Научно-образовательный центр «Дороги»

• 

  НОЦ «Дороги» – центр дорожно-строительных материалов и технологий  создавался в 2019-2020 гг., площадь около 900 кв. м.  

  Здесь реализуются основные и дополнительные образовательные программы, а также ведется научно-исследовательская работа в области дорожно-строительных материалов и конструкций.
  Деятельность направлена на реализацию:
  - национального проекта «Молодежь и дети», федеральных программ «Университеты для поколения лидеров», «Создание сети современных кампусов»;
  - национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика», федерального проекта «Развитие технологического предпринимательства», мероприятие «Платформа университетского технологического предпринимательства»;
  - федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

  Центр функционально разбит на четыре локации:
  - Мосты и тоннели – проводятся исследования деревянных мостов, железобетонных балок и водопропускных труб, армированных полимеркомпозитной арматурой. Исследования проводятся на силовом  стенде, оборудованном тензометрической станцией и гидравлической системой нагружения; 
  - Диагностика и прогнозирование – проводится полный цикл исследований свойств асфальтобетонов, спроектированных по методам объёмного проектирования и Маршалла, на современном оборудовании, позволяющем определять долговечностные свойства асфальтобетона (компактор и установка для определения стойкости асфальтобетона к пластическому колееобразованию PAVELAB SYSTEMS);
  Проводится диагностика транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог по международным стандартам (передвижная дорожная лаборатория «ТРАССА-2»). Определяются геометрические параметры продольного и поперечного профиля автомобильной дороги и степень сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия. В составе лаборатории – установка ДИНА FWD, предназначенная для определения модулей упругости конструктивных слоев дорожных одежд и прогнозирования срока их службы.
  - Дорожное материаловедение – разрабатывается технология строительства экономичных подъездов к сельским населенным пунктам с применением местных укрепленных модифицированных минеральных материалов и отходов производств, с целью снижения ввоза прочного щебня и цемента. Локация оптимально оснащена современными приборами и оборудованием: аппаратом вихревого слоя, климатической камерой тепла и холода, оборудованием прогнозирования долговечности битумных вяжущих (RTFOT) и др.
  -   Конференц-зал – предназначен для проведения, семинаров, круглых столов, научных конференций, защит выпускных квалификационных работ, курсов повышения квалификации.

  Студенты, обучающиеся по профилю подготовки «Автомобильные дороги, аэродромы, объекты транспортной инфраструктуры» – признанные лидеры Всероссийских студенческих олимпиад и Всероссийского конкурса выпускных квалификационных работ по автомобильным дорогам.

  Среди последних реализованных прикладных научных работ:
  - разработка эффективных технологий строительства сельских автомобильных дорог с применением обработанных и модифицированных местных минеральных материалов. В партнерстве с АО «Татавтодор» и ОАО «Алексеевскдорстрой» в период с 2013 по 2026 г.г. построено более 35 участков в Алексеевском, Лаишевском, Кайбицком, Новошешминском и других районах Республики Татарстан.
  - устройство покрытий автомобильных дорог из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси марки ЩМА-11, с применением стабилизирующей и модифицирующей добавки «БИПЛАСТ». В период с 2022 по 2024 г.г. партнерстве с ООО «Татнефтедор» и ООО «Альтея» построено около 10 км асфальтобетонных покрытий в Азнакаевском и Бугульминском районах Республики Татарстан.

• 
  
• 
  
  • 
    1
  • 
    2
  • 
    3
  • 
    4
  • 
    5
  • 
    6
  • 
    7
  • 
    8
  • 
    9
  • 
    10
  • 
    11
  • 
    12
  • 
    13
  • 
    14
  • 
    15
  • 
    16
  • 
    17
  • 
    18
  • 
    19
  • 
    20
  • 
    21
  • 
    22
  • 
    23
  • 
    24
  • 
    25
  • 
    26
  • 
    27
  • 
    28
  • 
    29
  • 
    30
  • 
    31
  • 
    32
  • 
    33
  • 
    34
  • 
    35
  • 
    36
  • 
    37
  
  
  
  Вернуться назад