|
Первые сведения о подготовке специалистов для дорожного строительства датированы началом XX века, когда в стенах Казанского промышленного училища было организовано обучение работников низшей и средней квалификации. К 21 ноября 1918 г. было выпущено 394 специалиста-дорожника.
Сохранилась подготовка специалистов-дорожников и после реорганизации училища в Казанский политехнический институт, затем в индустриальный техникум повышенного типа.
В марте 1932 г. в Казанском институте инженеров коммунального строительства (КИИКСе) дорожный факультет был переименован в отделение дорожного строительства, а через год - в отделение городского транспорта. Первым деканом факультета дорожного строительства был профессор Муштари Х.М.
С 1934 по 1941 гг. дорожно-строительной специальности обучаются уже на факультете городских путей сообщения, студентам преподают такие дисциплины, как архитектура, металлические конструкции, городской транспорт (рельсовый и безрельсовый), городские дороги, тоннели и др.
К этому времени институтом были подготовлены 193 инженера городских путей сообщения.
В следующие 20 лет подготовка специалистов в Казани прекратилась и возобновилась лишь в 1961 г., когда в Казанском инженерно-строительном институте была открыта специальность "Автомобильные дороги" (приказ Министерства высшего и среднего специального образования РСФСР N 220 от 28.03.1961 г.). Новая специальность вошла в состав строительно-технологического факультета.
Самостоятельный автодорожный факультет в институте был образован через пять лет приказом N 20 MВ и ССО РСФСР от 10.01.1966 г.
Первый выпуск из 8 человек состоялся в 1966 году, в следующем году было выпущено 23 специалиста, в 1968-ом - 22, а в 1969 г. - выпуск факультета составил уже 60 человек.
В разные годы послевоенного периода автодорожным факультетом руководили высококвалифицированные специалисты, профессионалы с учеными степенями и званиями.
Первый декан послевоенного периода, кандидат технических наук, доцент Борисов В.П. возглавлял факультет в 1966-1967 гг. Его сменил кандидат технических наук, доцент Волоцкой Д.В. (1967-1969 гг.).
До 70-х годов специальность "Автомобильные дороги" входила в состав кафедры "Основания, фундаменты и инженерная геология", в дальнейшем кафедра Автомобильных дорог начала функционировать самостоятельно. В разные годы ею заведовали кандидаты наук, доценты Волоцкой Д.В., Карась Ю.В., Фадеев С.С., Джумадилев А.А., профессор Брехман А.И.
Кроме выпускающей кафедры, в состав факультета входили кафедры оснований фундаментов и инженерной геологии; геодезии; высшей математики; прикладной математики; теоретической механики; философии; физвоспитания и спорта. Кафедрой оснований и фундаментов до 2000 г. руководили кандидаты технических наук, доценты Воробьев М.С., Авазов P.P., позднее эта кафедра вошла в состав строительного факультета. Заведующими кафедрой геодезии были доценты Дзяман Д.Д. , Гарафеева Е.З. и Боровских В.С. (по настоящее время). Другие кафедры, а некоторые из них и сегодня возглавляют доктора наук, профессора: Салимов Р.Б. (кафедра высшей математики), Ахмадиев Ф.Г. (кафедра прикладной математики), Чилап А.Я. (кафедра теоретической механики), Киносьян В.А. (кафедра философии). Кафедрой физвоспитания и спорта руководил Амиров Л.Г., а затем - кандидат химических наук, профессор Уразманов Р.Г.
В составе этих кафедр работали 92 человека. Из них 6 докторов наук, 52 кандидата наук, 2 заслуженных деятеля науки РТ. Более 60 человек профессорско-преподавательского состава обеспечивало подготовку по специальности. Из них 3 доктора наук и 40 кандидатов наук. К учебному процессу на выпускающей кафедре были привлечены крупные специалисты производства.
В 1969-1975 гг. должность декана автодорожного факультета занимал кандидат технических наук, доцент Карась Ю.В. (1969-1975 гг.), затем кандидат технических наук, доцент Джумадилев А.А. (1975-1981 гг.), с 1981 по 1982 гг. - доктор физико-математических наук, профессор Аверьянов В.П. Почти 20 лет проработал деканом факультета кандидат физико-математических наук, профессор Семенов И.П. (1982-2001гг.).
Во второй половине восьмидесятых годов на факультете активизируется научно-исследовательская работа кафедр. Защищаются докторские и кандидатские диссертации. Ученые степени докторов наук присвоены доцентам кафедры высшей математики Маклакову Д.В., Туктамышову Н.К., Деревенскому В.П.; доцентам кафедры прикладной математики Хайруллину Р.С, Кацу Б.А.; доценту кафедры физвоспитания и спорта Новикову В.Ф.
В связи с изменением профиля подготовки инженеров-дорожников существенные изменения претерпели учебные планы. В числе специальных дисциплин особое место было отведено изысканиям и проектированию автомобильных дорог, строительству автомобильных дорог, мостам и искусственным сооружениям на дорогах и др. Преподаватели кафедр автодорожного факультета стали читать ряд дисциплин для других специальностей: городские пути сообщения (архитектура), сельско-хозяйственные дороги и площадки (промышленное и гражданское строительство).
Под руководством ведущих преподавателей кафедр студенты занимались научно-исследовательской работой и приобщались к изобретательской деятельности. Лучшие работы были награждены дипломами и почетными грамотами на региональных и всероссийских смотрах-конкурсах студенческих работ.
Теоретические знания углублялись учебной и производственной практиками. Студенты имели возможность изучать проектно-изыскательские и строительно-технологические работы на крупных объектах дорожного строительства, таких как: БАМ, горные дороги Северного Кавказа, районы Крайнего Севера. После распределения многие выпускники возвращались на полюбившиеся объекты, становились крупными специалистами, руководителями производств, учеными.
В 1985 году выпускающая кафедра была переименована и стала называться "Автомобильные дороги и мосты". Подготовка инженеров ведется по специальности 291000 "Автомобильные дороги и аэродромы".
В годы перестройки по объективным причинам выпуск специалистов для дорожной отрасли сократился до 30-40 человек, в то время как потребность народного хозяйства в инженерах путей сообщения росла из года в год. Проблем с трудоустройством молодых специалистов не возникало.
Факультет гордится своими выпускниками, среди которых: вице-премьер Республики Татарстан, министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Швецов В.А.; первый заместитель министра Чернов П.П., заместитель министра Репенко А.П. и др. Защитили докторские диссертации Швецов В.А., Еремеев В.П., Самитов Р.А., Петрухин А.Б. Успешно закончили аспирантуру при кафедрах факультета и защитили кандидатские диссертации более десяти молодых специалистов.
С 2001 года по 2010 год факультет возглавляла кандидат технических наук, профессор Хабибуллина И.Н. Количество выпускников достигло 50-70 человек в год, а в перспективе планируется довести их число до 90-100. Значительно увеличился конкурс поступающих на автодорожный факультет.
Приказом N 67 от 6 февраля 2001 г. создается Институт транспортных сооружений (ИТС), в состав которого вошел и автодорожный факультет. Директором института стал профессор Брехман А.И. В том же году было завершено строительство учебно-лабораторного корпуса Института транспортных сооружений, и учебные занятия для студентов-автодорожников начали проводить в собственном здании.
Со временем факультет начинает разрастаться: создаются кафедры, открываются новые специальности "Организация дорожного движения", "Мосты и транспортные тоннели", проводятся крупные научно-исследовательские работы. В состав автодорожного факультета теперь уже входят три выпускающие кафедры: старейшая кафедра автомобильных дорог, новые кафедры мостов и транспортных тоннелей и организации дорожного движения.
С 2011 года деканом автодорожного факультета является заведующий кафедрой "Изысканий и проектирования автомобильных дорог", кандидат технических наук, доцент Вдовин Евгений Анатольевич
|
Ru
En
De
It
Fr
